JR四国多度津駅近くに止まる 国鉄DE10形ディーゼル機関車 多度津工場でDE-1095号機と 8600系E1編成が連結後に 帰ってきたかと思いきや よく見るとDE-1139号機でした。 2018年2月27日 四国に2両所属する ディーゼル機関車は 1095号機は多度津工場 1139号機は…

多度津工場で 入換機関車を使って移動する JR四国8600系E1編成に出会ってから 3週間近くたった 2018年2月27日 今度は入換機関車ではなく ディーゼル機関車 DE-1095号機に連結して 移動するE1編成に出会いました。 どうしてディーゼル機関車なの 入換機関車は…

高徳線高松と徳島を走る JR四国2000系特急気動車 2月25日 高松駅を15時12分に発車する 2000系気動車は4両編成の運転でした。 貸切でもあったのでしょぅか。 後日、各線で大学入試にともなう 増結・運用変更があったのを知るのでした。 JR四国の各線で大学入…

2月25日 高松駅近くで止まっていた JR四国2600系特急気動車 忘れてはいけないのが 2600系特急気動車の交換だ。 運用開始してから 交換が見られるとは 思わなかった。

7月の豪雨のため 予讃線財田川橋梁が被災のため 松山に行っていた JR四国6000系第1編成 復旧後 確認ができませんでしたが 多度津工場に入場していました。 写真は 入換機関車に連結されて移動する 6000系第1編成

2018年度中に 全編成がJR四国7200系に改造される 国鉄121系電車 今年8月 残り第2編成と第18編成の2編成と なってしまいますが 9月6日 午後6時過ぎ 高松駅で121系電車第18編成に出会いました。 第18編成が見られるのも 後、2ヵ月先 いや4ヵ月先なのか予想でき…

高松駅 - 徳島駅間をを走る 特急うずしお 高徳線屋島駅で初めて キハ185系交換に出会いました。 2週間前は雪の影響で 交換に出会えませんでしたが 緑帯と青色帯の 交換撮影をしたかった。

2018年2月11日 高松駅 - 徳島駅間をを走る 高松運転所所属 国鉄キハ185系気動車 (キハ185-17＋キハ185-18) 特急「うずしお」 緑帯は運転所近く はぜ川踏切で出会いました。 出会うのも去年春の 特急「しまんと」以来と なりますが 運行ダイヤは予想できませ…

2018年2月6日 高徳線屋島駅で 高松と徳島間を走る キハ185 特急「うずしお」交換撮影に 屋島駅に訪れたのですが 雪の影響で特急列車が 遅れていることを知らず 残念ながら交換撮影が できませんでした 遅れていなかったら 青色帯と緑帯の交換 残念。

2018年2月11日 回送で高松運転所を発車する JR四国2600系特急気動車は はぜ川踏切の手前で 快速マリンライナーと交換 どうして・・ 交換撮影も難しい。

毎日異なる時間帯で運転した 台鉄の車両デザインを施した JR四国8000系S6編成 2018年2月11日 午後3時過ぎ 予讃線讃岐中駅で 7200系電車と交換しました。 毎日異なる時間帯に運転する 8000系S6編成 どうして午後3時過ぎに・・ 運行ダイヤが 把握できませんで…

2018年2月8日 午後12時過ぎ 台湾鉄路管理局EMU800型 JR四国8000系S6編成と 予讃線アンパンマン特急電車が 多度津駅で交換に出会いました。 この日運転ダイヤが一時間も早く 多度津駅で交換に出会うとは 予想外でした。

2018年2月8日 多度津工場で 入換機関車を使って移動する JR四国8600系E1編成に出会いました。 E1編成は 2017年 岡山県伯備線岡山と備中高梁間で 試運転が行われましたが いつ多度津工場で入場していたのでしょぅか 出会うとは 思いませんでした。

2018年 徳島市阿波踊りの車両増結のため 特急「南風」に使われた JR四国2000系気動車2121 特急「うずしお」に使われ 撮影しましたが 特急「南風」2121の写真が ありませんでした。 きずけば 今年5月のGW 瀬戸大橋線 運転見合わせのため 多度津駅に止まる 212…

2018年2月8日 JR四国キハ185-13と 7200系電車2両が 多度津工場を出場し 多度津駅に止まる車両は キハ185-13の他に 7200系電車2両ではなく4両が 止まっていた。 多度津工場から回送された 7200系はパンタグラフは 下りますが4両に出会うのは 予想外です。

JR四国に存在する 国鉄121系電車は 8月に第1編成が 7200系改造のため 多度津工場に入場したため 残りは 赤色帯第2編成と 青色帯第18編成の 2編成だけとなってしまいました。 寂しい。 JR四国7200系 改造車 第1編成 更新中 第2編成 未更新 ワンマン改造車 第3…

8月29日 多度津工場で出会った 入換機関車に連結して移動する JR四国113系第3編成 先頭車両 まだ解体されていませんでした よかった。 しかし後の3両は解体中でした。 入換機関車に連結して移動する 113系の他に 8000系電車中間車も 入換機関車に連結されま…

8月29日 多度津工場を出た JR四国2000系2117 ヘッドマーク 出して多度津駅に回送かと 思いきや 点検のため 止まってしまいました。 ヘッドマーク 出しての回送 簡単には 見られません。

8月21日 午後6時前 高松貨物ターミナル駅近くで 偶然にも 予讃線アンパンマン特急電車と交換する EF65-2083号の 交換に出会いました。 どの場所で交換に 出会うのか予想外です。

8月22日 JR貨物 新鶴見機関区EF65号機A25列車は EF65-2057号機でした。 発車後 高松に向かうJR四国2600系と 交換しました。 簡単には出会えません。

2018年8月8日 大雨の影響で 予讃線本山駅～観音寺駅間にある 財田川橋りょうが被災後の 運転再開の前日 高松貨物ターミナル駅に止まる JR貨物 EF65号機は 7月24日以来の 四国入りとなった EF65-2070号機が 止まっていました。 隣にはEF210-305号機が 止まっ…

2018年8月1日 午後5時過ぎ JR貨物 高松貨物ターミナル駅に止まる EF65号機とEF210号機 外は暑い。 夕闇と車 田園風景をいれて 撮影してみたのですが・・ この撮影ではわかりにくい。

2018年8月4日 国鉄色塗装でもある JR貨物 EF65-2068号機が 6月13日以来 久しぶりの四国入り 5日は、A23列車が運休のため 高松貨物ターミナル駅 EF210号機の近くで止まりました。 新鶴見機関区EF65 A23列車 2018 8/1 2097 8/2 2089 8/3 2060 8/4 2068 8/5 205…

2018年2月8日 赤色帯2編成だけが存在する JR四国121系電車は午後4時過ぎ 予讃線端岡駅で 下り高松駅を16時13分に発車する 上り端岡駅を16時26頃に発車する 列車に出会いました。 高松駅を16時13分に発車する 赤色帯2編成の連結で よかったのですが 簡単には…

2018年2月6日 午後4時過ぎに高松で降った雪 予讃線端岡駅では JR四国121系電車と 雪が降っている中での撮影となりました。 一時は視界が見えないほど降り続き 10分あまりで雪景色となりますが もっと雪が降ってほしかった。

台風の接近 快速マリンライナー 最終列車が早くも出発 そんなことも知らず 鬼無駅で列車を待っていたら 6月にJR四国多度津工場に 入場してから 2か月がたった 国鉄121系電車第10編成 改めJR四国7200系R10編成が来た。 一昨日 多度津工場で出会った R10編成が…

8月15日のJR四国121系第18編成は 徳島市阿波踊りの開催のため 一年ぶりに連結する 2600系特急気動車 隣のホームに止まったため 連結する2600系を いれて撮影してみました。 来年はこんな撮影はできません。

8月12日 平成最後の夏を彩る 徳島市の阿波踊り開幕のため 一年ぶりに訪れた徳島駅 帰りは 再び徳島駅に行きますが 最終の高徳線を走る特急列車は 高松行は 15分遅れのため 牟岐線を走る普通列車も 10分遅れました。 さすがに阿波踊りの混雑はすごい。

2015年 徳島市阿波おどり開催のため 増結車として 松山運転所2000系2114が 貸し出され 12日は 赤色ヘッドマークだったのが いつのまにか 緑色のヘッドマークに そのため屋島駅では 赤色と緑色 ヘッドマークの交換がありました。

2018年8月12日 徳島市阿波おどり開催のため 増結車として 高知運転所から JR四国2000系気動車2119と 高松運転所所属の2121が 特急「うずしお」として 運転されました。 2121は高松駅で出会いました。 2119は2年前 特急「うずしお」として 運転していますが …