2017年9月 JR四国高松運転所に止まる DE10 1139とDE10 1095と 通過する快速マリンライナーの交換 初撮影 天気がよければ よかったのですが・・ JR四国DE-1095号機 今後多度津工場で入れ替えとして動きます

ツイッターで知った JR四国DE-1095号機ディーゼル機関車が引退 今後多度津工場で入れ替えとして動きますが 2017年5月 高松運転所で DE10 1139とDE10 1095の連結に出会いました。 後日、「サロンカーなにわ」の連結と 知るのですが・・

ツイッターで知った JR四国DE-1095号機ディーゼル機関車が引退 今後多度津工場で入れ替えとして動きますが 2017年9月 高松運転所で DE10 1139とDE10 1095 2両が止まっていました。 せっかくなので撮影しました。

2017年4月 午後5時過ぎ 予讃線端岡駅出会った 一両だけで運行される DE-1095号機ディーゼル機関車 一両だけ出会うのは 数えるほど少ない。 JR四国DE-1095号機は3月31日付けで引退 今後多度津工場で入れ替えとして動きます

ツイッターで知った JR四国DE-1095号機ディーゼル機関車が引退 今後多度津工場で入れ替えとして動きますが 2009年5月23日 国鉄14系客車を牽引する DE10 1139とDE10 1095 客車と2両のディーゼル機関車を連結した イベントで運転がありました。 イベントとして…

2016年2月 最初で最後の撮影 JR四国多度津駅に止まる車両は 左側から JR西日本115系電車 国鉄121系電車 ディーゼル機関車DE-1095号機が止まりました。 引退したDE-1095号機は 多度津工場で入れ替えとして動きます。

ツイッターで知った JR四国DE-1095号機ディーゼル機関車が引退 2018年9月 雨が降る中 多度津工場を後にする DE-1095号機ディーゼル機関車 本線での走行姿はもう見られません。

ツイッターで知った JR四国DE-1095号機ディーゼル機関車が引退 今後多度津工場で入れ替えとして動きますが 2018年2月 多度津工場で初めて見た 8600系特急電車と連結した DE-1095号機ディーゼル機関車 後で 入換機関車の故障と 知るのですが・・・

JR四国DE-1095号機ディーゼル機関車が引退 今後多度津工場で入れ替えとして動きますが 2018年9月 多度津工場で休むDE10 1139と 走行するDE10 1095 2両でのディーゼル機関車に 出合いました。 きずけば 2018年は2両での ディーゼル機関車に 出会う回数がおお…

ツイッターで知った JR四国DE-1095号機が引退 今後多度津工場で入れ替えとして動きますが 2017年5月 多度津工場に入る DE-1095号機に出会いました。 滞在時間も 3時間もいなかったかと 思いますが・・

ツイッターで知った JR四国DE-1095号機ディーゼル機関車が引退 今後多度津工場で入れ替えとして動きますが 2018年8月 予讃線多度津駅近くにある 跨線橋（こせんきょう）で出会った 多度津工場に向かうDE-1095号機の 写真がありました。 多度津でDE-1095号機…

JR四国DE-1095号機ディーゼル機関車が引退 2018年9月 特急「いしづち」として運転した 国鉄色キハ185-17とキハ185-18が 翌日にはDE-1095号機ディーゼル機関車と連結 土讃線を走りました。 この場所に止まると言うことは 多度津工場に入場です。

2019年5月30日 予讃線を走る JR貨物新鶴見機関区EF65-2095号機 多度津駅到着は10分遅れの到着でした。 どうして 列車走行位置 情報サービスでは 宇多津駅で遅れた模様 遅れても停車時間は 通常ダイヤと同じく約3分 松山に向けて発車となりました。 新鶴見機…

2019年5月 予讃線を走る JR貨物新鶴見機関区EF65-2067号機 讃岐府中駅のホームで 路線を点検する人に出会ったため EF65-2067号機を入れて 撮影してみました。 まるで国鉄時代の光景ですね。 新鶴見機関区EF65 A23列車 2019 4/1 2101 4/2 2092 4/3 2065 4/4 2…

2020年度までに40両を導入する予定 JR四国2700系特急気動車 2019年5月30日 多度津工場で3両編成に なっていました 3両編成 初撮影です。

2020年度までに40両を導入する予定 JR四国2700系特急気動車 2019年5月28日 多度津工場で走行する 第4編成に出会いました。 2700系走行撮影も初めてです。

2019年5月30日 午後4時過ぎ JR四国2000系試作車TSE エンジン始動 28日以来 再びエンジン始動が 見られるとは

JR四国2000系試作車TSEが 引退してから11か月近く 2019年5月28日 多度津工場で動くTSEに 出合いました。 移動だったのか わかりませんが キハ40-2146と並びました。

2018年3月31日付けで廃車となった JR四国DE-1095号機ディーゼル機関車 確かに引退しましたが 入れ替えとして動きます。 2019年5月28日 多度津工場で キハ40-2146の連結のため動きました。 近くには伊予灘ものがたり 2600系・2700系などに すれ違いしました。

2014年より 愛媛地区で運行している観光列車 伊予灘ものがたり 2019年5月28日 JR四国多度津工場に入場 実は 伊予灘ものがたりが来る 30分前まで 知りませんでした。

ツイッターで知った JR四国DE-1095号機ディーゼル機関車が引退 2018年9月 多度津駅で アイランドエクスプレス四国Ⅱ 連結したDE-1095号機ディーゼル機関車と 隣には国鉄121系電車が・・ まるで国鉄時代にplayback した並びでした。

ツイッターで知った JR四国DE-1095号機ディーゼル機関車が引退 2018年9月 国鉄色キハ185-17とキハ185-18 アイランドエクスプレス四国Ⅱ 連結したDE-1095号機ディーゼル機関車の写真が ありました。 これは訓練列車 最後の運転になるとは・・

ツイッターで知った JR四国DE-1095号機が引退 2017年1月 予讃線鴨川駅で 185系と連結して止まる 写真がありました。 DE-1095号機は 1971(昭和46)年製造され 48年がたっています。

ツイッターで知った JR四国DE-1095号機が引退 今月22日に発売となった 鉄道ファン7月号 車両ファイルでは 2018年3月31日付けで 廃車になっていた 残念 DE-1095号機は 1971(昭和46)年製造され 48年がたちますが 最後の走行撮影は 去年10月の 多度津工場線が …

5月中旬 愛媛地区で JR四国6000系第2編成が 故障があったようで 5月23日 故障が直り 多度津工場から 高松駅に回送されまた。 故障が直るのが早いですね。

2019年5月20日 電化区間に気動車が走った JR四国2000系気動車2155 多度津駅から高松駅まで 走った2155は 高松運転所まで キハ47と連結です。 出会うのもキハ47国鉄色以来の 3か月ぶり 簡単には出会えませんね。

電化区間に気動車が走る JR四国2000系気動車2155 5月20日 鬼無駅で出会いました。 この日は 多度津工場に入場していました。

私も行ったこともある リニア・鉄道館 381系のパノラマグリーン車は展示終了 どうして 屋外に展示している117系と N700系の量産先行試作車入れ替えのためで 展示は165系急行電車と隣に止まっていましたね。

私も行ったこともある リニア・鉄道館 出入口近くには117系が展示していますが JR東海は、N700系の量産先行試作車を 屋外に展示し117系のうち1両を屋内に移設し 残り2両は展示を終了と発表しました。 117系車内は出入り自由で冷房完備 座席に座れますが N700…

私も行ったこともある リニア・鉄道館 出入口近くには117系が展示していますが JR東海は、屋外に展示している 117系のうち1両を屋内に移設し 残り2両は展示を終了 N700系の量産先行試作車が展示されると発表 どうして117系が止まる長さの 展示スペースがある…