消えゆく「国鉄形車両」キハ40系とキハ47系の全車引退はいつ来るのか私にも予想できませんが製造は1977年～1982年昭和52年から昭和57年JR北海道からJR九州に至るまでの非電化路線（JR東海を除く）製造されたキハ40系系列はあるHPで660両も存在していました。…

2019年10月14日JR四国8000系特急電車L5編成は高松駅の引き込み線に止まっていたため高徳線を走る2700系特急気動車のすれ違い撮影をしたのですがきずけば8000系電車が小さくなってしまいました

新鶴見機関区のJR貨物EF65-1041号機が2011年6月11日付けで運用離脱した書き込みがウェブ検索結果でEF65-1041号機は2010年10月新鶴見機関区から岡山機関区に転属し最終運用は2011年6月11日転属してからわずか9ヶ月の四国での活躍でした。 写真は予讃線鬼無駅で

写真で見る平成のEF65-1041号機2010年新鶴見機関区から岡山機関区へ転属したJR貨物列車EF65-1041号機10月5日四国入り写真は予讃線鬼無駅1041号機初めての撮影となりました。

もう見られない車体の配色は濃淡グリーン色と正面の配色が異なっていたJR四国1200形12562008年6月18日午後1時過ぎの1256は1500形を併結するため道路から見える高松駅近くの路線に止まっていました。

覚えているだろうかただ1両しか存在しなかったJR四国1200形1256これは1500形気動車併結対応するため登場した車体の配色は濃淡グリーン色と正面の配色が異なっていました 2010年1月多度津工場で検査出場したさい量産改造と同じに塗装に変更となりました。4年…

高松運転所に止まるJR四国2700系特急気動車とサンライズ瀬戸この場所に2700系特急気動車は止まりません

国鉄分割民営化何日前になるのでしょうか忘れてしまいましたが1987年3月トップナンバーが揃った車両が展示されました。その中に国鉄急行形気動車キハ65-1の姿が・・ キハ65-1は民営化後の1989年JR四国からJR西日本に売却されました。

2008年JR四国で最後まで運用に就いた国鉄急行形気動車キハ65 34が四国鉄道文化館に展示保存する前は多度津工場でキハ65 293と連結して止まっていました

2019年11月11日JR四国1000形気動車1007が多度津工場を出場久しぶりに高松で一両で走る1000形に出会いました。一両で高松で出会うのも前回いつだったのだろうか忘れてしまいました

全国各地で活躍した国鉄急行形気動車同じ塗装の車両だったため国鉄時代行先表示は急行の写真を見ただけでも何県で撮影していたのかわかりませんでしたが今は阿波池田を見れば検索でも何県がわかりますよね。写真は高松駅に止まる国鉄急行形気動車

四国で一両だけ存在する国鉄ディーゼル機関車DE10-1139号機一両だけの走行は多度津では工場から多度津駅まで何度も出会っていますが予讃線ではほとんど出会いません。前回は2017年4月鴨川駅で出会っていますが121系電車の交換でした一両だけの走行簡単には出…

今も現役で走る国鉄ディーゼル機関車DE10-1139号機2019年11月7日多度津駅からJR四国高松運転所に回送後寝台特急サンライズ瀬戸の近くに止まりました

今も現役で走る国鉄ディーゼル機関車DE10-1139号機2019年11月7日予讃線多度津駅と高松駅間で単機だけで走りました写真はJR四国高松運転所に回送されるDE10-1139号機昭和46年製造48年がたちます

2008(平成20)年10月18日四国で最後の運転となった懐かしの国鉄色急行形気動車徳島線貞光駅ではヘッドマークが展示されました

3年に1度開催される「瀬戸内国際芸術祭」が11月4日に閉幕瀬戸内国際芸術祭2019ヘットマークを取り付ける快速マリンライナーは5日の昼過ぎでも取り付けていました。

2019年7月JR貨物色から国鉄特急色に戻されたEF65-2089号機が11月2日A23列車で8月28日以来2度目の四国入り4日、高松貨物ターミナル駅に止まるA26列車でやっと出会いました。

2019年10月東日本に記録的な大雨をもたらした台風19号の影響でしょうか四国を走る新鶴見機関区EF65号機のA23列車の車両のやり取りが2094→2138→2050→20873週間あまり ン間に2097が入り 5両だけのやり取りになっていましたが30日になって2065になっていました …

JR四国多度津工場きしゃぽっぽまつりレール削正車に出会いました。この車両の製造は日本ではなくイタリア製今年10月多度津工場に入場しました。初めて見ます。 レール削正車（レールさくせいしゃ）とは、鉄道においてレール頭部の形状を適切に保つため、レー…

JR四国多度津工場きしゃぽっぽまつり2019年3月16日 JR四国ダイヤ改正前に引退したDE10-1095号機と再会引退後も動いていますが製造は1971(昭和46)年製造48年がたちます。

JR四国多度津工場きしゃぽっぽまつり久しぶりに2019年3月16日 JR四国ダイヤ改正前に引退したキハ40-2146と再開2000系振子体験の近くに止まっていましたなぜこの場所に

JR四国多度津工場きしゃぽっぽまつりで天井クレーンを巻下げで2000系気動車2122が使われた検修作業公開 10月29日2000系気動車2122が多度津工場を出場し高松に回送されました。

台風19号の影響でしょうか四国を走る新鶴見機関区EF65号機の車両のやり取りが2094→2138→2050→2097→20875両だけのやり取りになっていますが情報がありません。

時代を感じる昭和に引退しJR四国多度津駅近くに展示保存されているSLと令和を走る昭和のJR貨物新鶴見機関区EF65-2097号機近くで見られたので撮影しました。まるで国鉄時代にplaybackした光景だ。

JR四国多度津工場で開催されたきしゃぽっぽまつり開催後DE10-1139号機はEF65-2097号機は多度津駅近くの路線に回送停車中2000系特急気動車の交換に出会いました。

2019年10月22日JR四国 多度津工場で開催された第26回きしゃぽっぽまつりヘットマーク展示のためDE10-1139号機とEF65-2097号機国鉄色同士が並びましたが忘れていけないのが連結です四国で見られるとしたらきしゃぽっぽまつりだけ撮影も初めてとなりました。

2019年10月22日JR四国 多度津工場で開催された第26回きしゃぽっぽまつりJR貨物コーナーでは国鉄時代に製造されたJR貨物 EF65-2097号機とDE10-1139号機が展示時間がたてばヘットマーク交換が行われましたがEF65号機の貫通扉を開けた展示も行われました。貫通…

2019年10月22日JR四国 多度津工場で開催された第26回きしゃぽっぽまつりJR貨物コーナーではEF65-2097号機に特急「しおかぜ」ヘットマーク取り付けがありました。国鉄民営化7日前までは気動車王国EF65号機の連結はなく181系で運転幻の特急「しおかぜ」ですね。

2019年10月22日第26回きしゃぽっぽまつりJR四国 多度津工場貨物コーナーでは国鉄特急色でもあるJR貨物 EF65-2097号機とDE10 1139号機が展示時間がたてばヘットマーク交換が行われました。

2019年10月JR四国高松運転所の検車庫が解体へ 道路から見える検車庫どう見てもキハ47も入っているし壁の解体しか思えないんですが・・よくわかりません。