四国旅客鉄道（JR四国）および
西日本旅客鉄道（JR西日本）が
岡山駅 - 今治駅・松山駅・宇和島駅間を
宇野線・本四備讃線・予讃線・内子線経由で
運行している特急「しおかぜ」と
高松駅 - 松山駅・宇和島駅間を、
予讃線・内子線経由で運行される
特急「いしづち」
先頭車両8000系が
平成26年3月15日のダイヤ改正で
方向転換されましたが
方向転換ってどうやってしたのでしょぅか。
調べてみたら
14日の運行後、デルタ線を使って編成ごとの
方向転換を実施していました。
デルタ線（デルタせん）は、
三角線（さんかくせん）とも言い、
三角形に敷設された線路で
高松側から坂出～児島（折り返し）～宇多津
松山側から多度津～児島（折り返し）～坂出のルートで
7編成のうち6編成が行われうち1編成が
方向転換を体験するための団体ツアーで方向転換を
行う予定が予定15日の早朝、伊予灘を震源とする地震もあり
中止になったとか。
方向転換した車両は、
8000系特急電車
2000系
快速マリンライナー
があります。
方向転換を実施していました。
デルタ線（デルタせん）は、
三角線（さんかくせん）とも言い、
三角形に敷設された線路で
高松側から坂出～児島（折り返し）～宇多津
松山側から多度津～児島（折り返し）～坂出のルートで
7編成のうち6編成が行われうち1編成が
方向転換を体験するための団体ツアーで方向転換を
行う予定が予定15日の早朝、伊予灘を震源とする地震もあり
中止になったとか。
方向転換した車両は、
8000系特急電車
2000系
快速マリンライナー
があります。
写真は方向転換される前の
8000系特急電車です。
