終焉近づく急行形車両キハ58とキハ65 3月15日のダイヤ改正で定期運用から撤退しますが 定期運用撤退に近かずくにつれて急行形車両が走る 沿線にも撮影者が多数見かけました。 最終日の14日(金曜日)には多くの鉄道ファンであふれそうです。 写真は高松運転所…

18時05分 JR高松駅4番ホームにて国鉄急行形気動車4両が到着する この国鉄急行形気動車4両は、高松発阿波池田行き11:51 12:51分に2両で 発車した車両で阿波池田駅で4両に連結され 16時27分発 高松行き254Ｄ快速サンポートとなって 高松駅に戻ってきた車両であ…

私が初めて鬼無駅を訪れたのは小学6年生の夏休み 岡山・香川の小学生が五色台で合宿し最終日に 岡山の小学生を鬼無駅のホームから見送った駅でもありました。 当時はまだ国鉄時代 見送った車両は急行形気動車だった覚えが・・・

現在、ＪＲ四国で使用している旧国鉄からの継承車両、 キハ「28・58・65」形式気動車は老朽化に伴い 平成20年秋頃に車両入れ替えをする急行形気動車。 以前の急行形気動車は急行・快速・普通列車などに使われ 普通気動車に急行車両を連結、 快速列車にも使わ…

2005年10月18日、徳島運転所にて鉄道の日ふれあい祭りのイベントが開催されました。 展示された車両はディーデル機関車や普通気動車が展示され その中に国鉄急行形気動車キハ65 34が展示されていました。 国鉄急行形気動車を見たのは四国では平成元年以来の…

JR四国で使用している旧国鉄からの継承車両、キハ28・58・65形式気動車は 老朽化に伴い定期列車での使用を順次終了し、平成20年秋まで引退することが JR四国より発表されました。 国鉄急行形気動車は、日本国有鉄道（国鉄）が製造した急行形気動車で 四国で…

1999年（平成11年）3月13日までに走っていた 急行「よしの川」が 2007年10月20日に国鉄塗装でリバイバル運転されました。 急行「よしの川」は、徳島駅～阿波池田間を結んだいた急行列車で1日2往復していました。 リバイバル運転を知ったのは今月の初めダイヤ…