旧国鉄急行色「キハ５８・６５形式」気動車さよなら運転 ＪＲ四国

国鉄時代より活躍していたキハ２８・５８・６５形車両は
平成２０年１０月１５日（水）をもって定期列車としての
営業運転を終了することが
ＪＲ四国公式サイトから発表されました。

http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/08-08-25/01.htm

ＪＲ四国では、これまでのご愛顧に感謝の意を込めて、
旧国鉄急行色の「キハ５８・６５形式」各１両を急行
（一部快速）列車としてリバイバル運転されます。

さよなら運転は下記の通り

平成２０年１０月１８日（土）
　急行「阿波」 　　　　　高松→徳島
　急行「よしの川」 　　　徳島→阿波池田
　急行「土佐」 　　　　　阿波池田→多度津
平成２０年１０月１９日（日）
　急行「土佐」 　　　　　多度津→高知
　急行「あしずり」 　　　高知→窪川
平成２０年１０月２０日（月）
　快速 　　　　　　　　　　窪川→宇和島
平成２０年１１月１日（土）
　急行「うわじま」 　　　宇和島→松山
平成２０年１１月２日（日）
　急行「いよ」 　　　　　松山→伊予西条

旧国鉄急行色のリバイバル運転は2007年10月20日

http://blogs.yahoo.co.jp/see_speed_1971/37154255.html

牟岐・徳島線以来の運転。

気動車急行王国といわれた四国

http://www.shikoku.org.uk/JR/TRAIN/EXP/JNRDCEXP.htm

瀬戸大橋開通後から翌年、国鉄急行形気動車は余剰車両が発生し
JR九州やJR西日本に国鉄急行形気動車売却や
1500型普通気動車の投入により急行形気動車を減らしていきました。